UTK: Tekol bez certyfikatu bezpieczeństwa. Nie może więc jeździć

Decyzja jest następstwem kontroli, która odbyła się od 16 kwietnia do 14 maja tego roku. Działania kontrolne rozpoczęły się po pominięciu sygnału „Stój” przez pociąg przewoźnika. Do zdarzenia doszło 31 marca 2026 r. na linii kolejowej nr 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny, w stacji Jerzmanice Lubuskie. Kontrola wykazała 27 nieprawidłowości, które jednoznacznie świadczą o braku funkcjonowania systemu zarządzania bezpieczeństwem oraz utracie zdolności przewoźnika do bezpiecznego prowadzenia działalności kolejowej. Szczególnie groźne są naruszenia, które obejmują prowadzenie pociągów przez maszynistów bez wymaganej znajomości odcinków linii kolejowych, poświadczanie nieprawdy w dokumentacji bezpieczeństwa, niewykonywanie obowiązkowej próby hamulca oraz niewłaściwe zabezpieczenie ładunku.

– Stwierdzone uchybienia dotyczą podstawowych mechanizmów zapewnienia bezpieczeństwa ruchu kolejowego. To całkowicie dyskwalifikuje przewoźnika jako podmiot zdolny do wykonywania działalności kolejowej. Jedynie natychmiastowe wyeliminowanie takiego przewoźnika z rynku zapewni skuteczną ochronę życia i zdrowia uczestników systemu kolejowego oraz bezpieczeństwo prowadzenia ruchu kolejowego – o decyzji mówi dr hab. inż. Ignacy Góra, Prezes UTK.

Nie jest to pierwszy przypadek tak poważnych naruszeń u tego przedsiębiorcy. W 2025 r. wobec spółki prowadzone było postępowanie zakończone wydaniem decyzji o cofnięciu jednolitego certyfikatu bezpieczeństwa. Po złożeniu odwołania oraz przedstawieniu planu naprawczego przedsiębiorca uzyskał możliwość dalszego prowadzenia działalności. Obecna kontrola wykazała jednak, że deklarowane działania naprawcze okazały się nieskuteczne, a przewoźnik ponownie dopuścił się licznych naruszeń podstawowych wymagań bezpieczeństwa.

W 2025 r. udział Tekol sp. z o.o. w rynku przewozów wyniósł 0,02% według masy i 0,001% według pracy przewozowej.